Çene Çubuğu Geometrisi ve Kaza Sonuçlarını Neden Değiştirir?
Şangay Weijue Industry Co, Ltd Çene çubuğu geometrisini belirli bir mühendislik dengesi etrafında tasarlar: Çene çubuğu sürücünün çenesine ne kadar yakın olursa, doğrudan önden darbeye karşı o kadar iyi koruma sağlar, ancak ne kadar sıkı oturursa, uzun sürüşler sırasında hava akışını ve çene hareketini o kadar kısıtlayabilir. Düzgün tasarlanmış bir Tam Yüz Motosiklet Kaskında çene çubuğu, teknik özellikler sayfalarında sıklıkla gözden kaçırılan bir dahili EPS yapısı ile güçlendirilmiştir - bu dahili çene çubuğu dolgusu, uzun süredir devam eden çarpışma yeniden yapılandırma çalışmalarına göre tüm motosiklet kaskı darbelerinin kabaca yarısı çeneyi ve alt yüz bölgesini kapsadığından, daha dış kabuğa ulaşmadan ön çarpışma enerjisinin anlamlı bir kısmını emer.
Çene çubuğu sertlik testinin ana kabuk darbe testinden ayrı olmasının nedeni de budur: Yük altında çok fazla esneyen bir çene çubuğu, dış kabuğun kendisi standart darbe kriterlerini geçse bile kuvveti doğrudan çeneye iletebilir.
- Ana taç dolgusundan ayrı olarak çene çubuğunun içindeki güçlendirilmiş EPS astar
- Çene çubuğu sertliği taç darbe bölgelerinden bağımsız olarak test edilmiştir
- Güçlendirilmiş darbe bölgesinin zayıflamasını önleyecek şekilde konumlandırılmış havalandırma kesikleri
Soğuk İklimlerde Vizör Contası Tasarımı ve Buğu Önleme
A Tam Yüz Kask Soğuk veya nemli pazarlarda en büyük rahatlık şikayeti kabuk değil, buğulanmadır ve düzeltmenin vizör malzemesinin kendisinden çok conta mühendisliği ile ilgisi vardır. Vizör kenarının etrafındaki conta, sürücünün nefesinden ne kadar sıcak ve nemli havanın çıktığını ve vizörün iç yüzeyinde sıkışıp kaldığını kontrol eder. Çok sıkı bir conta nemli havayı doğrudan kalkanın üzerinde hapseder; çok gevşek bir conta, soğuk havanın içeri girmesine izin verir ve bu hava, daha sıcak olan vizör yüzeyiyle temas ettiğinde yoğunlaşır. Pinlock uyumlu vizörler, kendi mikro hava boşluğuna sahip ikincil bir iç lens kullanarak bu sorunu farklı bir şekilde çözer; bu nedenle Pinlock ek parçasını uygun şekilde kapatılmış bir vizörle eşleştirmek, tek başına kullanılan her iki çözümden daha iyi performans gösterir.
Güneydoğu Asya ve Güney Amerika'daki nemli, tropikal veya kıyı pazarları için kask tedarik eden alıcılar için, bu bölgesel sipariş hatları için bir kabuğu onaylamadan önce, Shanghai Weijue Industry Co., Ltd'de özellikle yüksek nem koşulları altında vizör sızdırmazlık toleransını test ediyoruz.
Aerodinamik Kabuk Şekillendirme ve Otoyol Rüzgar Dengelemesi
Otoyol hızında rüzgarın savrulması, yalnızca toplam kask boyutunun değil, büyük ölçüde sürücünün vücut pozisyonuyla etkileşime giren kabuk şeklinin bir fonksiyonudur. Bir boksör Tam Yüz Motosiklet Kaskı kabuk, yan rüzgarların yakalanması için daha fazla yüzey alanı yaratır; bu da 100 km/saat'in üzerindeki hızlarda boyunda bir çekme veya bükülme hissine dönüşür. Üreticiler bu sorunu, havanın düz yüzeylere çarpmak yerine kaskın üzerinden daha düzgün geçmesini sağlamak için kabuğun arkasını incelterek ve üst profili yuvarlayarak çözüyor; dik duruş, kabuğun daha fazlasını doğrudan gelen yan rüzgara maruz bıraktığından, dik oturan spor turu sürücüleri için agresif bir öne eğilmiş duruşa sahip sürücülerden çok daha önemli bir tasarım detayı.
Rüzgar Kararlılığını Etkileyen Kabuk Şekli Faktörleri
- Konik arka profil otoyol hızında sürtünmeden kaynaklanan kaldırma kuvvetini azaltır
- Yuvarlak taç, yan rüzgarı yakalayan düz yüzeyleri en aza indirir
- Rüzgarlık yüksekliğinin sürüş duruşuna göre ayarlanması gerekir, tüm model yelpazesinde eşit şekilde uygulanmaz
Bölgesel Kafa Şekli Standartlarına Göre Boyutlandırma Toleransı
Uluslararası alıcıları cezbeden bir ayrıntı da "Büyük beden"in sabit bir standart olmamasıdır; kafa formu kalıpları üreticiye göre değişir ve daha yuvarlak bir kafa formu etrafında oluşturulan kabuk, daha oval bir kafa formu etrafında oluşturulan kabuktan, belirtilen aynı çevrede bile farklı şekilde oturur. Bu, Tam Yüz Kask için özellikle önemli hale gelir, çünkü şakak veya alın bölgesindeki zayıf uyum, sürücünün bir alışma döneminden sonra kısmi korumalı bir kaskta olduğu gibi ayarlayabileceği bir şey yerine, basınç noktaları olarak hemen ortaya çıkar.
| Kafa Formu Tipi | Yaygın Uyum Sorunu | Ayarlama Yaklaşımı |
|---|---|---|
| Yuvarlak | Kulakların üstündeki yanlardaki basınç | Daha ince yan astar dolgusu |
| oval | Alın ve arka taçtaki basınç | Konturlu önden arkaya astar şekillendirme |
| Orta Oval | Genel olarak dengeli uyum | Standart astar şekillendirme, en geniş uyumluluk |
İhracat pazarları ortalama kafa şekli dağılımı açısından çok farklı olduğundan, astar konturunu hedef pazarın baskın kafa formuyla eşleştirmek, her bölgesel siparişi aynı kalıbın basit bir yeniden boyutlandırması olarak ele almak yerine, Shanghai Weijue Industry Co., Ltd'de ürün geliştirmede attığımız bir adımdır.
