Çene Kayışı Tasarımı Neden Açık Yüzlü Kabuklarda Daha Fazla Ağırlık Taşır?
Şangay Weijue Industry Co, Ltd tutma sistemi tasarımını herhangi bir durumda birincil güvenlik değişkeni olarak ele alır Açık Yüz Kask çünkü çene çubuğunun olmaması, çarpışma sırasında kabuğun yerinde tutulmasından tek başına kayışın sorumlu olduğu anlamına gelir. Tam kapalı bir kaskta çene çubuğunun kendisi, kaskın dönmesine veya kafadan kalkmasına karşı bir miktar direnç sağlar; açık tasarımda bu direnç ortadan kalkar; bu nedenle kayış geometrisi, toka kuvveti ve kayışın çeneyle buluştuğu açı, benzer bir tam yüzlü modele göre daha fazla önem taşır. Çene üzerinde çok yüksekte duran bir kayış, tam olarak bağlanmadan önce daha fazla dönme hareketine izin verirken, çene tabanına daha yakın konumlandırılan bir kayış, kritik ilk darbe anında kaskın düşmesine daha etkili bir şekilde direnç gösterir.
İyi inşa edilmiş bir yapıdaki tutma sisteminin nedeni de budur. Açık Yüz Motosiklet Kaskı Darbe enerjisini dağıtacak bir çene çubuğu olmamasına rağmen, herhangi bir tam yüz modeliyle aynı 300 lb yük standardı altında test edilmiştir; kayışın koruyucu işin orantılı olarak daha fazlasını kendi başına yapması gerekir.
- Çenedeki kayış açısı dönme yuvarlanmasına karşı direnci etkiler
- Toka donanımı, tam yüz tutma sistemleriyle aynı yük derecesine ihtiyaç duyar
- Kayış genişliği kuvveti tek bir noktada yoğunlaştırmak yerine çene boyunca dağıtır
İsteğe Bağlı Yüz Koruması için Kalkan Bağlantı Sistemleri
Birçok sürücü, koşullara bağlı olarak yüz siperini ekleme veya çıkarma yeteneği için özel olarak Açık Yüz Kaskını seçiyor; bu da, siperliğin bağlantı donanımı üzerinde gerçek mühendislik talepleri ortaya koyuyor. Hızda çok fazla esneyen bir kalkan montajı, rüzgar basıncının kalkanın kenarını kaldırmasına izin vererek hem gürültü yaratır hem de tam olarak en çok ihtiyaç duyulan anda korumayı azaltır. Geçmeli kalkan sistemleri, üretimleri hızlı olduğundan düşük maliyetli modellerde yaygındır, ancak pivot ve kilitleme sistemleri, gerginlik tamamen geçmeli oturmaya güvenmek yerine pivot noktasında ayarlanabildiğinden, daha geniş bir kafa boyutu aralığında kalkan gerilimini daha tutarlı tutar.
Kalkan Montaj Türleri ve Takaslar
| Montaj Tipi | Rüzgar Dengesi | Kaldırma Kolaylığı |
|---|---|---|
| Geçmeli Montaj | Orta | Çok hızlı |
| Döndür ve Kilitle Montajı | Yüksek | Orta, tool-free |
Soğuk veya Şiddetli Rüzgar Koşullarında Kulak ve Boyuna Maruz Kalma
Bu kask stilini sıcak havalarda rahat kılan açık tasarım, soğuk veya rüzgarlı koşullarda en büyük sınırlama haline gelir çünkü kulaklar ve boynun alt kısmı hiçbir şekilde kabukla örtülmez. Soğuk iklimlerde Açık Yüzlü Motosiklet Kaskı kullanan sürücüler, kaskın kendisinin rüzgara maruz kalmayı çözmesini beklemek yerine genellikle bir boyun körüğü veya kar maskesi ile telafi eder, çünkü bu alana kabuk koruması eklemek, kaskı temel olarak farklı bir kategoriye dönüştürecektir. Bununla birlikte, iç kulak dolgusu yoğunluğu hala bir rol oynamaktadır; kulak kesiminin etrafındaki daha kalın dolgu, fiziksel kapsama alanı eklemeden bile rüzgar gürültüsünü azaltır; bu, ılıman ve tropikal ihracat pazarları için üretilen modelleri karşılaştırırken kontrol edilmeye değer bir tasarım detayıdır.
İhracat pazarlarımız tropik Güneydoğu Asya'dan Kuzey Amerika'nın daha serin bölgelerine kadar uzandığından, kulak dolgusu yoğunluğunu her iklime tek bir evrensel iç mekan göndermek yerine Shanghai Weijue Industry Co., Ltd'deki bölgesel ürün grubuna göre ayarlıyoruz.
Kısmi Kapsama Kabuklarına Özel Sertifikasyon İncelikleri
Açık Yüzlü Kask için sertifika testi, tam yüz testiyle aynı temel darbe ve tutma standartlarını takip eder, ancak gerçekte farklı olan kapsama alanı gereksinimidir. DOT standartları, kulakların üzerinde belirli bir çizgiye kadar kafatasının üstünü, yanlarını ve arkasını içermesi gereken minimum kapsama bölgesini belirtir ve bu çizginin (küçük bir farkla bile olsa) gerisinde kalan bir kabuk, darbe testinde ne kadar iyi performans gösterirse göstersin sertifika almaya hak kazanmaz. Bu, bütçe üreticilerinin malzeme maliyetinden tasarruf etmek için kabuk kapsamını biraz azalttığı ortak bir alandır; bu, uyumlu görünen ancak teknik olarak sertifikalı kapsam sınırının dışında kalan bir kaskla sonuçlanabilir.
- Yalnızca genel kabuk boyutuna değil, kulak konumuna göre tanımlanan minimum kapsama hattı
- Kapsama sınırı, darbe ve tutma testlerinden bağımsız olarak kontrol edilir
- Stil için kabuk düzeltme, kapsama alanını hiçbir zaman sertifikalı çizginin altına düşürmemelidir
